スペック

全長：360cm(フィン未装着時）
幅：89cm 　高さ：38cm
重量：37kg（ペダルドライブ未装着時)
シート:４kg 　ペダルドライブシステム:5kg
合計重量:46kg

最大積載量：220kg

カラー

ホワイト／ブラック／グレー

ペダルドライブコンバートシステム

加速性能に優れたフィン式ペダルドライブが標準装備、オプションでバック性能や小回りの利く操作に優れたプロペラ式ペダルドライブを追加できます。

絶妙な12ftのサイズ感

フィッシング目的に適したスピード・直進性・安定性のバランスの良い人気の「12ft＝3.66ｍ」サイズ

ラダーコントロール

ラダーの上げ下げや、操舵は手元のレバーとロープで行います。直感的な操作で初めて乗る方でも思い通りに操船できます。

補償内容

対象:カヤック本体（付属パーツは除く）、ペダルドライブシステム 期間：納品日より1年以内 事故、故意、過失を除く通常使用により、カヤック本体、ペダルドライブシステムが折れたり、割れにより使用不可能となった場合に、補償適用により無償にて修理または交換。 ※船艇に穴をあけたり、構造変更にあたる艤装【カスタム】を行っている場合は補償対象外となります。

フィン式ペダルドライブ （標準装備）

フィン式の特徴は「スピードが速い」事にあります。水にあたるフィンの面積が広く動力伝達効率が非常に良いので、軽い力でペダルを漕いでも大きな推力を生み出します。

また構造上水の抵抗も少なく、いったんスピードに乗ると軽い力で進み続けます。

以前は高価な上級者向け機種によく搭載されていたドライブですが、
軽い力で進めるのでこれから始める初心者の方や、長距離を楽しみたい方におすすめです。

構造上、プロペラ式と大きく異なる点は
「バックは出来ない」＝「入り組んだ場所での複雑な動きが苦手」
な点です。そのような場所ではパドルと併用して操舵します。

小回りが利かない反面、スピードに乗った状態での操舵は推力が大きいため非常にスムーズかつ快適です。

フィン式は構造上、前後運動のストローク量で推力を発生させます。
同じスピードで移動していても、速く小刻みに動かしたり、めいいっぱい深く踏んだりして自分の楽なストローク幅に調整可能です。ギアドライブではありませんが原理や体感は似ています。

フィッシングをする場所・状況によって変わってきますが、一般的にシーカヤックを始めたいという方の場合、
まずは沖合いのポイントからポイントへ、スピードに乗って移動する事が多くなると思いますので、こちらのフィン式ペダルドライブをお勧めします。 

プロペラ式ペダルドライブ （オプション）

プロペラ式の大きな特徴は「バックが出来る」=「入り組んだ場所で小回りの利く操作が出来る」事にありますが、実際に使用した場合バックの性能を利用して狙ったポイントで「ブレーキ＝急停止できる」事も大きなメリットです。
例えば魚群探知機を使用しながらフィッシングをする際、探知機が反応時、即座にプロペラを逆回転させブレーキをかけ狙ったポイントに急停止できます。
対してフィン式の場合、足漕ぎを止めても惰性でしばらく進むのでパドルでのブレーキ操作が必要です。

どちらの方式も水中に推進機関があるため、水音をほとんど立てずにポイントまで移動出来ますが、
プロペラ式の場合はポイントに到着後、パドルを一切使用せず舵とバックで細かなポイント移動が可能です。

ポイントに到着後、細かな移動にパドルを使用しないので両手がフリーに使える事が愛好者に好まれているポイントです。

また、愛好者に好まれるもう一つのポイントとして頑丈で構造が非常にシンプルなシャフトドライブを採用している事も挙げられます。

スピードに関しては体感でフィンの方が明らかに速く感じますが、それぞれのギア比が違う事も関係しているので

・フィン式　　→低速寄りのギア（急加速が得意）
・プロペラ式　→高速寄りのギア（最高速が伸びる）

このようなイメージです。

一概にプロペラ式のスピードが遅いという訳では無いので、フィッシングスタイルや好みによって一長一短です。

また、正面からの水の抵抗の少ないフィンの方がプロペラよりも加速後に漕がずに惰性で進む距離が長いため
最高速は拮抗していますが、総合的に見て長距離の場合はフィン式が良いです。

プロペラ式ペダルドライブがオススメな方

・バック／ブレーキの操作が性能として必要
・主に入り組んだ場所（入江の中、池）で釣りをする
・極力メンテナンスがし易く、構造がシンプルな方がよい